Ինչպե՞ս տարբերակել առաջացած էլեկտրաէներգիան արտահոսքից: Ահա 3 խորհուրդ. Սովորական մարդիկ կարող են նաև սովորել գերպրակտիկ լինել:

պատճառ

ինդուկտիվ էլեկտրիֆիկացումն առաջանում է մեքենայի ներքին սխեմաների և պատյանների միջև փոխադարձ ինդուկցիայի կամ սխեմաների միջև փոխադարձ ինդուկցիայի հետևանքով, որը համարժեք է հոսանքի մասերի և պատյանների հզորությանը:

 

Արտահոսքը առաջանում է մեքենայի երկարատև օգտագործման կամ խոնավության և այլնի հետևանքով առաջացած ներքին շղթայի մեկուսացման ծերացման կամ քայքայման հետևանքով, ինչը մեքենայի կեղևը դարձնում է էլեկտրական:

 

Երբեմն դա առաջանում է մեքենայի կեղևի դեֆորմացիայից, որը մեկ կամ մի քանի ուղիղ կապ է ստեղծում կեղևի և ներքին հոսանքի մասերի միջև (այս դեպքում շատ վտանգավոր է մեքենայի նորից օգտագործումը):

Դատաստանի մեթոդ

01 Դիմադրության չափման մեթոդ

 

Օգտագործեք ամուլտիմետրr մեքենայի կեղևի և շղթայի միջև մեկուսացման դիմադրությունը չափելու համար: Երբ չափված դիմադրությունը 1 մ-ից մեծ է, այն կարելի է համարել ինդուկտիվ լիցքավորված:

 

Երբ չափված դիմադրությունը մի քանի հազար ohms կամ պակաս է, այն կարելի է համարել որպես արտահոսք և պետք է միջոցներ ձեռնարկել:

 

Սա համեմատաբար պարզ մեթոդ է և ամենից հաճախ օգտագործվող մեթոդն է, բայց այս մեթոդը այնքան էլ հուսալի չէ և պետք է հետագայում որոշվի՝ օգտագործելով այլ մեթոդներ:

 

02 բեռի դատողության մեթոդ

 

Անջատեք մեքենայի չեզոք գիծը (N գիծ) և միացրեք 220V/15W էլեկտրական լամպը անջատման կետի և պատյանի միջև: Միացումից հետո միացրեք հոսանքը: Եթե ​​այս պահին լույսի լամպը փայլում է, դա ցույց է տալիս, որ մեքենան էլեկտրականության արտահոսք է ունեցել.

 

Եթե ​​լամպը չի փայլում, մեքենան ինդուկտիվորեն լիցքավորվում է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արտահոսքի հոսանքը կարող է բավականաչափ մեծ լինել, որպեսզի լամպը փայլի, մինչդեռ ինդուկտիվ հոսանքը ընդամենը տասնյակ միլիամպեր է, ինչը բավարար չէ լամպը լուսավորելու համար: Դատողության այս մեթոդն ավելի ճշգրիտ է։

 

 

03 Լարման չափման մեթոդ

 

(1) Օգտագործեք մուլտիմետրի լարման անջատիչը՝ նախ չափելու լարումը մեքենայի պատյանի և հողի միջև, այնուհետև փոխեք հոսանքի լարը (L գիծ) և մեքենայի չեզոք գիծը (N գիծ), այնուհետև չափեք լարումը։ մեքենայի պատյանը և հողը: Լարման.

 

Եթե ​​լարման արժեքի մեծ փոփոխություն կա երկուսի միջև առաջ և հետո, դա մեծապես պայմանավորված է արտահոսքով. եթե երկու չափումների արդյունքների մեջ ակնհայտ փոփոխություն չկա, նշանակում է, որ դա պայմանավորված է լիցքավորումով:

 

Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեքենայի արտահոսքի կետը հաճախ մեքենայի նորմալ լիցքավորված մարմնի մեջտեղում չէ: Եթե ​​այն գտնվում է հենց մեջտեղում, ապա դատողությունը սխալ կլինի, և երկու չափումների արդյունքները տարբեր կլինեն:

 

Երբ ինդուկցիան լիցքավորվում է, արժեքը չի փոխվի, քանի որ այն կապ չունի չափման կետի հետ:

 

(2) Երբ մեքենան աշխատում է, նախ օգտագործեք aմուլտիմետրչափելու լարումը մեքենայի կեղևի և չեզոք գծի միջև (N գիծ): Դադարեցրեք մեքենան, անջատեք չեզոք գիծը (N գիծ), միացրեք մուլտիմետրը խզման կետի և մեքենայի կեղևի միջև, այնուհետև միացրեք միայն հոսանքի լարը (L գիծ) էլեկտրասնուցմանը, կրկին չափեք լարումը և համեմատեք երկու արդյունքները։ . Եթե ​​կան ակնհայտ փոփոխություններ, դա վկայում է արտահոսքի մասին;

 

Եթե ​​մեծ փոփոխություն չկա, շատ դեպքերում դա ինդուկցիայի հետևանքով առաջացած լիցքավորում է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ առաջին անգամ չափված լարումը լարումն է արտահոսքի կետի և չեզոք գծի միջև (N գիծ) (եթե արտահոսքի կետը շատ մոտ չէ հոսանքի լարերի ծայրին, դա մոտավորապես էլեկտրամատակարարման լարումն է), և Երկրորդ անգամ չափված լարումը հիմնականում էլեկտրամատակարարման լարումն է. Շատ դեպքերում այս երկուսի միջև տարբերություն կա: Եթե ​​դա ինդուկցիոն լիցքավորում է, ապա նման թվային փոփոխություններ չեն լինի։